Daquelas histórias que nos colocam sorrisos nos lábios…

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Esta história que curiosamente é sobre amizade e bicicleta, mas tantas outras como esta que não se desenvolvem à volta de bicicletas, fazem-me acreditar que ainda existem muitos corações enormes em tenra gente… e trazem-me sorrisos… vale a pena ler.

“Menino de dez anos inventa bicicleta para andar com primo de cadeira de rodas

Uma bicicleta recolhida no lixo e outros ferros velhos ganham nova vida e mudam o dia a dia das duas crianças.
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Texto de Ana Sofia Reis

Lisandro tem 11 anos e Simón tem dez. Além de primos, são os melhores amigos. Durante um longo período de tempo, Lisandro viu-se incapaz de ter algumas brincadeiras. Nasceu com espinha bífida, uma má formação que acontece enquanto o bebé ainda está no útero da mãe e que faz com que não desenvolva completamente a coluna. Andar de bicicleta com o primo, por exemplo, era algo que Lisandro não era capaz de fazer.

Como sempre quis a companhia do primo para as brincadeiras, Simón começou a pesquisar na internet formas de o levar pelas ruas onde moram, em Laboulaye, Córdova, na Argentina. Descobriu um modelo de bicicleta perfeito para ambos, onde o velocípede tinha um assento lateral, uma espécie de sidecar, para transportar outra pessoa. Imprimiu a fotografia e levou-a a um ferreiro. O homem ficou comovido com o pedido, uma vez que já conhecia a amizade entre os rapazes. Aceitou o desafio, mesmo sem certezas se seria capaz de o construir.

“Fiz tudo com ferros velhos. Pedi a bicicleta a um homem do lixo e aproveitei tudo o que consegui. Ainda faltavam algumas coisas, que avó deles foi comprar. Acho que vão aproveitar bastante”, conta o ferreiro, que colocou, ainda, manivelas no assento para Simón não fazer o esforço de pedalar sozinho. “Agora, com a bicicleta, vamos a todo o lado. Não temos limites. Somos capazes de fazer qualquer coisa, desde que nos tenhamos um ao outro”, explica, feliz, Lisandro.”

fonte  |  noticiasmagazine.pt

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“Mudam sinalização para obrigar peregrinos a passar em áreas hoteleiras”

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O município de Ponferrada, em Leão, Espanha, está contra a “rota pirata” que surgiu depois der vários sinais referentes ao Caminho de Santiago terem sido alterados para obrigar os peregrinos a passar na áreas hoteleiras.

Não é algo novo e não afeta apenas a população de Leão, em Espanha. A mudança da sinalização do Caminho Francês, o itinerário mais percorrido nas peregrinações a Santiago, é recorrente e difícil de erradicar.

“O problema é a má imagem que damos ao peregrino que nos visita, tanto no Caminho, como na cidade de Ponferrada”, lamenta Roger De La Cruz, presidente da Associação dos Amigos do Caminho de Santiago do Bierzo. “O nosso ponto negro é uma bifurcação localizada nos arredores de Ponferrada, vindo da cidade de Molinaseca, por onde passa o Caminho Francês”.

Nesse local, o sinal que indica onde os peregrinos devem caminhar é apagado e substituído por várias setas amarelas pintadas no asfalto “que enganam os caminhantes e os levam noutra rota, fazendo até com que se percam”.

Se o viajante decidir seguir a estrada à esquerda, alcançará o destino final evitando andar nas estradas, sem perigo e sem ficar desorientado. Se escolher o lado errado, corre o risco de fazer um desvio maior ou até seguir o caminho oposto, na direção de Astorga.

No verão de 2016, membros da Proteção Civil e estudante da Escola Oficial de Idiomas da cidade tentaram evitar que muitos peregrinos acabassem fora da rota. Contudo, não puderam impedir que o local amanhecesse com uma sinalização diferente do regulamento em diversas ocasiões. “A sinalização no Caminho é sagrada e não pode ser modificada por interesses comerciais ou pessoais”, disse a associação, citada pelo jornal espanhol “El País”.

A autoria dessas mudanças é atribuída a “pessoas que vivem na área”. Em lugares como O Porriño, em Pontevedra, foi denunciado que proprietários de bares próximos da rota oficial falsificaram os sinais. O desvio fez com que os peregrinos atravessassem um parque industrial, com vários estabelecimentos de comida ao longo da estrada.

As associações querem deixar claro que não estão contra os “interesses dos hoteleiros”, mas estão contra a alteração “para benefício próprio”. “O Caminho deve ser um ambiente seguro. Não se pode permitir que alguns, com um simples spray ou tinta, possam manipulá-lo”.

Atualmente, uma homologação gradual dos símbolos já foi proposta em todos os municípios que o caminho francês atravessa. A primeira comunidade beneficiada será Castela e Leão no próximo ano.”

fonte  |  Jornal de notícias

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“Ciclista a caminho de Santiago em estado grave após atropelamento”

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Foi transferido para a Corunha o ciclista português, de 34 anos, que foi atropelado, na segunda-feira à tarde, quando percorria os Caminhos de Santiago na zona de Gontán, no município espanhol de Abadín.

Nuno Oliveira, residente em Joane, Vila Nova de Famalicão, está em coma e com prognóstico reservado. O praticante de BTT seguia acompanhado com um grupo de amigos, quando um carro que saía de um armazém o abalroou.

Na altura, foi transportado para o hospital local mas, mais tarde, foi transferido para a Corunha onde foi operado. Os ciclistas portugueses estavam a fazer uma parte do Caminho do Norte, que liga Hendaya a Santiago de Compostela.

O português foi transportado para o hospital local em estado grave, embora consciente, segundo informação dos amigos que o acompanhavam no passeio de bicicleta.”

fonte  |  Jornal de Notícias

“Bicicletas fora da zona histórica de Praga”

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“As bicicletas vão ser proibidas, em breve, nas praças e ruas históricas de Praga, de modo a prevenir incidentes entre ciclistas e peões, sobretudo os milhares de turistas que visitam diariamente a cidade, argumenta a Câmara Municipal. Uma visão que não é partilhada pelos defensores deste transporte, que dizem que a capital checa já está longe dos valores desejáveis de circulação em bicicleta no ano de 2020.

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imagem  |  viajejet.com

 

A proibição, que segundo autoridades pode estar operacional a 1 de maio, restringirá os ciclistas em áreas como a Praça Venceslau, a icónica Praça da Cidade Velha com seu relógio histórico, a movimentada Rua Karlova aproximando-se da Ponte Carlos de 600 anos e de Josefov, o local do antigo gueto judeu.

As autoridades municipais afiançam “não estar contra os ciclistas”, mas destacam que “o problema é o espaço”. Ainda assim, reconhecem que esta abordagem da situação difere radicalmente das cidades famosas por bicicletas, como Copenhaga. “Numa zona de pedestres, a vantagem deve ser para estes e não para ciclistas. Todos os dias há conflito entre ciclistas e pedestres. Este é o cerne do problema “, diz Oldich Lomecký, responsável pela Área Metropolitana Praga 1, citado pelo jornal britânico “The Guardian”.

O município foi encorajado a avançar com estas medidas pelo impacto da proibição em 2016 de segways – as scooters de duas rodas – muito populares entre os 12 milhões de turistas que visitam a capital checa anualmente.

As restrições aos ciclistas foram inicialmente consideradas como visando apenas bicicletas motorizadas comercializadas em lojas para turistas como substitutos para segways, mas agora vão ser aplicadas a todas as bicicletas. Já os defensores das bicicletas argumentam que há muitos mais acidentes com carros que circulam em zonas pedonais.”

fonte  |  Jornal de Notícias

“Morreu ciclista que sofreu queda no Paris-Roubaix esta tarde”

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Ontem realizou-se o Paris- Roubaix, a clássica das clássicas do ciclismo mundial que terminou com a vitória do tri-campeão do mundo, Peter Sagan. Infelizmente esta edição vestiu-se de negro com a morte do ciclista belga Michael Goolaerts.

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imagem  |  observador

“A Verandas Willems-Crelan confirmou a morte do ciclista, de 23 anos. “É com inimaginável tristeza que temos de comunicar a morte do nosso ciclista e amigo Michael Goolaerts”, anunciou a equipa, em comunicado.

“Faleceu este domingo à noite, às 22.40 horas num hospital de Lille (França) na presença da família e amigos, que temos nos nossos pensamentos”, acrescentou a Verandas Willems-Crelan, sublinhando que Goolaerts morreu de “paragem cardíaca, apesar da assistência médica prestada”.

“Para já não haverá mais comunicações, dado que queremos dar tempo à família para lidar com esta terrível perda. Agradecemos, atencipadamente, o respeito pela privacidade dos seus familiares”, acrescenta o comunicado da Verandas Willems-Crelan.

O acidente aconteceu por volta das 13.45 horas locais (12.45 horas em Portugal continental), numa parte da pista em paralelos, numa corrida conhecida como o “Inferno do Norte” (“Hell of the North”), na zona de Briaste.”

Fonte  |  Jornal de Notícias

“Quatro meses de prisão efetiva por conduzir bicicleta embriagado”

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O Tribunal da Relação de Guimarães confirmou a condenação a quatro meses de prisão efetiva de um homem apanhado a conduzir uma bicicleta em estado de embriaguez junto a uma discoteca em Ofir, Esposende.

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fonte  |  www.mariacevada.com.br

Segundo o acórdão, consultado pela Lusa esta sexta-feira, o homem fica ainda proibidode conduzir durante um ano.

O tribunal sublinha que o arguido, técnico auxiliar de saúde, já tinha sido condenado quatro vezes por conduzir embriagado, uma das quais em pena de prisão, suspensa na sua execução.

Os factos remontam a 24 de setembro de 2017 e ocorreram pouco depois das 04 horas, na estrada de acesso a uma discoteca de Ofir, Esposende. O arguido estaria a conduzir uma bicicleta com uma taxa de álcool no sangue de pelo menos 1,748 gramas por litro.

Em tribunal, o arguido alegou que não andou mais de 100 metros de bicicleta e sempre na via de acesso à discoteca.

Disse ainda que a ideia dele era pedir à GNR que guardasse a bicicleta, para que não ficasse à vista.

Garantiu igualmente que não sabia que não podia conduzir bicicleta com álcool a mais.

Os argumentos não colheram junto do tribunal, que, face aos episódios anteriores de condução sob o efeito do álcool, aplicou ao arguido prisão efetiva.

“Face às anteriores condenações sofridas pelo arguido pelo mesmo tipo de crime, a simples ameaça da pena de prisão em que se traduz a suspensão da sua execução não tem efeito dissuasor no comportamento do arguido para que não cometa novos crimes, designadamente de condução de veículo em estado de embriaguez”, refere o acórdão.

Sublinha que os factos de Esposende foram perpetrados no decurso do período de suspensão de uma pena de prisão pela prática do mesmo tipo de crime.

Além disso, o tribunal refere que, no âmbito dos crimes relativos à circulação rodoviária, “as exigências de prevenção geral são muito importantes, quer pela sua excessiva frequência, quer pelo perigo da gravidade das suas consequências, devendo assinalar-se às penas, por esses crimes, um efeito de prevenção geral de intimidação”.”

fonte  |  jornal de noticias